夏寒秋：中科利亨力推立体公交车库

深圳市中科利亨车库设备有限公司总经理、创始股东夏寒秋

中科利亨车库成立于2005年，目前40多项专利都转化成成果，已经在车库中应用运行了。中科利亨车库解决的问题主要是速度。在停车速度方面，刚才王博士说有些设备1分钟、2分钟，它们在运行过程当中是占用出入口的，而我们的车库出入口和升降机分开，大大减少了存放时间的问题。

中科利亨与一些大型国企有合作。最早做的第一个双圆智能停车楼立体车库是宝安区人民医院，2009年投入使用，至2017年9月份一共无故障运行了180万次。目前在天津做了方圆组合的项目，也是输送带的方式。

2017年在湖南株洲建设的四圆塔智能停车楼已经投入使用。这个项目我们在2017年12月30日做了一个测试：一个车库，一套系统，100个车位，100台车全部存满的时候平均1分钟1台车。

充电一体化公交车库目前在国内还没有，中科利亨根据市场的需求，包括充电方面的需求，中科利亨在2017年8月份开始投入制造试验，目前已做了一个公交立体车库的样板。车库高8层，一套设备占地190平方，按每个公交车位70平方左右计算，可以停16台公交车。其中还包含了两个快充的充电位，因为快充充电位就是循环充电的一种方式。通过测试，载重是15吨，从最底端到最高层，每次存储车耗电为1度左右。这为深圳及其他城市的公交立体车库建设提供效果演示范例。

目前，中科利亨在深圳已有一个充电一体化公交车库在建项目，它原来是2200个平方总共只能停18辆公交车，经过我们的方案多次的讨论，最后设定了6套公交立体车库，可停放96辆车。届时这个项目将尽快实施，在全国乃至全球进行公开招投标。

我们根据场地还可以多套联合，最多的是辽宁一家公交集团的项目，做了20多套，预计共540个车位。其中第一期，原来只停60辆车，建成充电一体化公交车库后将可停到270多辆车。另外通过采用纽带传送式，将更大减少噪音。

编辑/朱守银