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第二届(2018)中国城市静态交通论坛在广州举行
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多方联动聚力城市级静态交通解决方案

2018年1月19日,第二届(2018)中国城市静态交通论坛(CSTF 2018)在广州南方传媒大厦隆重举行。政府相关主管部门、规划与交通领域的专家学者、投融资机构高管、企业高层和城市社区用户单位的管理人士以及媒体代表共600多人参加了此次盛会。


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第二届(2018)中国城市静态交通论坛部分嘉宾合影


本届论坛由广东省静态交通协会联合南方日报社、清华同衡规划设计研究院等单位共同主办,以“智慧停车+新规划·新技术·新产业”为主题,推动政府、企业、市民、媒体共同关注静态交通。希望此次论坛的举办推动城市交通的顶层设计,展示新技术,推动产业新发展。


广东省人大常委会原副主任、广东省政府原秘书长、办公厅主任、协会高级顾问陈坚,广东省政协原常委、广东省社科联原主席、协会高级顾问田丰,广东省政协原常委、提案委员会原主任周义,以及多位省市部门负责人出席论坛。


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广州市政协原主席、广州市原常务副市长、广东省静态交通协会高级顾问陈开枝致辞


广州市政协原主席、广州市原常务副市长、广东省静态交通协会高级顾问陈开枝致辞,表示高度肯定智慧停车相关的新规划、新技术、新产业,希望借此改进广州的动态交通和静态交通。


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广州市政协常委、经济委员会主任、广东省社科联副主席顾涧清讲话


广州市政协常委、经济委员会主任顾涧清致辞,表示政协非常重视停车和新能源汽车产业发展,将开展专题调研,推动产业发展。


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广州市越秀区民政局局长叶新平致辞


广州市越秀区民政局局长叶新平致辞表示,越秀区是广州的一个中心城区,社区停车难问题突出,急需引入新技术新思路,治理停车问题。


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论坛现场


广东省政协原常委、提案委员会原主任周义:

智慧停车产业前景广阔 万亿级市场等待挖掘

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广东省政协原常委、提案委员会原主任周义


广东省政协原常委、提案委员会原主任周义在致辞时指出,据公安部交管局统计,截至2017年6月底,全国汽车保有量达2.05亿辆,居世界第二,仅次于美国。其中23个城市保有量超过200万辆,全国有49个城市汽车保有量超过100万辆。我国停车产业起步晚,车位供应量远低于实际需求量。根据国家发展改革委数据,我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,远低于发达国家的1:1.3。停车需求巨大,停车产业发展潜力巨大。


政策层面的调整,正成为停车产业爆发的助推剂。国家发改委、交通部日前发文提出,“十三五”期间,将以交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为重点,建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施。停车市场的快速发展,已吸引腾讯、阿里、百度等互联网企业进入。在政策和资本的双重助力之下,智慧停车产业升级加速,万亿级市场等待挖掘。


广东省静态交通协会执行会长梁港:

与国际接轨推动我国城市级静态交通解决方案实施


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广东省静态交通协会执行会长在开幕式上致辞


论坛上,广东省静态交通协会执行会长梁港致辞表示,国内新能源汽车和充换电产业发展迅速,政策红利集中释放,已成为万亿级市场,产业前景看好。作为中国首家省级静态交通协会,我们致力于推动城市级静态交通解决方案的实施,包括从规划设计、动静结合、投资建设、智慧化管理、停车充电一体化等,全方位解决停车、充电与产业发展问题。


现场签约

在与会嘉宾的共同见证下,广东省静态交通协会分别与清华同衡规划设计研究院、万城万充、易流新能源、中邮证券签订战略合作协议,携手推动城市静态交通产业发展。协会执行会长单位中车智库集团与枣阳市政府签订战略合作协议,将帮助枣阳打造智慧停车示范市。


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国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东:

智慧停车仍处在发展初期,市场潜力巨大


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国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东发表演讲


程世东介绍,我国各地方政府在推进停车产业方面,总体已进入常态化,陆续出台相关政策,发布规划与调查成果,申请专项债券等。同时,停车产业受到大型国企和产业资本的高度关注,包括首钢、中国建筑、中国中铁、葛洲坝国企都已进入这个产业。国企投资规模大,旨在推动产业朝着城市级、全产业链的方向发展。

程世东指出,智慧停车信息平台加快了各城市路内停车收费的智能化水平。截至2017年11月,全国实施道路停车智能化管理的县以上地区,总计为171个,全国已上线运行的道路停车智能化泊位总计46万个。部分地方政府,已经把城市公共停车信息系统,作为停车场运营的前置条件,此外还出台政策将企业、个人车位纳入城市级信息平台。


程世东还介绍,在充电桩方面,至今已有30多个省市出台了充电设施建设补贴政策,补贴力度最高的,达到设施投资的30%。目前,国家电网占主导地位,社会力量也已经介入,而且社会资本的建桩速度比想象的更快。


对于静态交通产业的未来发展,程世东表示,我国停车产业刚开始起步,投资环境仍需完善,智慧停车仍处在发展初期,市场潜力巨大。


清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长 王杰

科技和大数据赋能城市静态交通规划


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王杰发表《科技、大数据赋能城市静态交通规划》主题演讲


王杰认为,智慧停车技术是政府、企业和民众三方共赢的一个选择。这可以使交通拥堵可减少30%,无效交通流可减少12%-15%,寻找车位时间可缩短6-14分钟。我们要用商业地产开发的经验开发城市停车设施,要用金融思维来看待停车资产,要用互联网思维建立停车产业生态环境。


核心目的是为了摆脱工业革命造成的社会矛盾、环境问题,在新技术支撑下,探索理想人居环境的解决方案,不断满足人民日益增长的美好生活需求与城市停车不平衡、不充分发展之间的矛盾。王杰表示。


城市停车究竟是怎样产生的?王杰表示,目前我国驾驶人数超过了3.85亿,电动车年均增速在30%,全国有80万个停车场,路外停车位3000万,路内停车位300万。中国车位总数量1000万+,达到2万亿的资产规模和0.5万亿/年的收费规模,未来还存在5000万停车位缺口。现在每个城市的车位平均缺口,都大于50%,而且停车利用率却小于50%。


深圳市发展改革委城市发展处副处长王超:

深圳——国内首个城市级智慧停车体系先行者

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深圳市发展改革委城市发展处副处长王超发表《深圳停车设施建设工作创新与实践》主题演讲


“2017年,深圳率先出台停车政策,力争到2020年,全市累计新增40万个以上停车位,实现全市停车数据联网和动态信息发布,率先构建国内首个城市级智慧停车体系。”论坛上,深圳市发展改革委城市发展处副处长王超如是说。


王超介绍,深圳将实施“百千万工程”,即投资规模近80亿元,分三年建设93个公共设施类停车场,1000个老旧小区停车场,100800个泊位(其中,新增泊位4.2万个)。同时,由特区建发作为全市停车设施建设运营主体,采用PPP模式,积极推动工作开展;成立停车产业联盟,出台相关行业标准,输出深圳质量、深圳标准。预计年内将陆续出台两套标准体系( 《深圳市机械式停车充电一体化技术标准体系》《深圳市智慧停车云平台技术标准体系》 )和两个配套政策( 《深圳市机械式立体停车设施规划建设运营管理实施细则(试行)》 《社会资本建设停车设施投资补助实施细则(试行)》 )。


协会企业联动  推动全产业发展  


作为静态交通产业链的先行企业,广东中车智库集团、深圳精智机器有限公司、深圳市中科利亨车库设备有限公司、广州蔚景科技股份有限公司、深圳市快易停智能科技有限公司、中国电子科技集团公司第三十八研究所、广州易流新能源汽车科技有限公司、广东万城万充电动车运营有限公司等企业代表,先后发表主题演讲,围绕停车设备技术、新能源汽车充电与运营服务、车库产品设计理念、共享经济模式等共同探讨停车与新能源产业发展


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中国工程机械工业协会停车设备分会秘书长刘慧彬发表《标准助力停车设备产业健康发展》主题演讲


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中车智库集团副总裁张健发表《中车智云在城市级智慧停车中的应用》主题演讲


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深圳市中科利亨车库设备有限公司总经理夏寒秋发表《充电一体化立体公交停车库》主题演讲


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深圳精智机器有限公司市场推广总监张文华发表《智能停车设备在解决停车难问题中的典型应用》主题演讲


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广州蔚景科技股份有限公司副总裁孙功臣发表《自主+开放=未来【蔚景云:新能源车充电运营服务平台】》主题演讲


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中国电子科技集团公司第三十八研究所焦平博士发表《博微智慧立体车库产品设计理念思考》主题演讲


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广东万城万充电动车运营有限公司副总裁霍锦强发表《商业模式创新打造电动车及快充运营新天地》主题演讲


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广州易流新能源汽车科技有限公司运营总监李文睿发表《共享共赢—共享经济下的智慧出行与智慧停车》主题演讲


中国最美立体车库评选结果新鲜出炉

六家协会两家媒体联手评选

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十大最美车库获奖单位合影


论坛同期,“2017寻找中国最美立体车库”举行隆重颁奖礼。由湖南天桥利亨建造的“株洲神农城智能立体车库”等10个车库,荣获“十大最美车库”称号,评委会同时还颁发了“优秀项目奖”和“入围项目奖”。


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广东省静态交通协会秘书长李涛主持“2017寻找中国最美立体车库”颁奖典礼


广东省静态交通协会秘书长李涛介绍,“2017寻找中国最美立体车库”评选活动是由广东省静态交通协会、北京市静态交通业商会、安徽省停车服务行业协会、大连市停车协会、厦门市停车产业协会、沈阳市停车行业协会、新浪乐居、静态交通网等8家单位,联合发起的首次全国性评选。活动历时3个多月,由业内提名、公众投票、专家评审、公示等环节组成。评选核心指标包括环保安全、创意设计、运行效率等,是我国智能立体车库行业最高发展水平的展示。


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大连市停车协会理事长刘德升,代表评选活动主办机构致辞。


多方联动 破解城市社区停车难

“停车难、停车乱”是城市社区面临的普遍问题,也是引发社区矛盾的主要原因之一。那么,如何破解城市小区停车难?此次论坛设置“城市社区停车难破解之道”圆桌讨论环节,共同探讨城市社区停车难解决之道。


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《城市小区停车难解决之道》圆桌论坛


广州市越秀区高度重视这一问题,由民政局专门组织辖区内的居委会100多人参加本次论坛。现场,居委代表踊跃提问,论坛嘉宾应答不暇。


参加圆桌讨论的嘉宾,广东省华南和谐社区发展中心理事长周活宁表示,小区内的停车收益如果属于业主共有权益,可以由业委会组织分配,让小区居民分享。


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深圳市快易停智能科技有限公司总经理詹刚发表《解决老旧社区停车难案例分享》


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中车智库集团总裁梁赛谭发表《关于社区报建立体车库政策解读》主题演讲


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广东省静态交通协会常务副秘书长蒋有清发表《社区合作计划流程及合作模式介绍》主题演讲


协会荣誉会长、广东省委宣传部原副部长李子彪做论坛总结

李子彪为论坛作总结发言,他表示参会领导与专家紧紧围绕“智慧停车+新规划、新技术、新产业”主题进行了深入讨论,既有理论分析,又有政策解读;既有技术推介,又有实例演示,丰富生动,论坛非常成功。


李子彪认为,发展智慧停车是一个综合性的、系统性的大事,首先要解决顶层设计的问题。顶层设计不好,下面很难开展工作。二是要按照问题导向,比如针对论坛重点研讨的社区停车难问题,政府、协会和企业应该专题研究解决方案。


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广东省委宣传部原副部长、广东省社科院原党组书记李子彪作论坛总结


论坛考察团赴广佛深三地

实地考察智能立体车库项目

论坛第二天,主办方广东省静态交通协会组织来自全国各地的行业协会、城市规划及企业代表,对深圳精智机器有限公司、中车智库集团、深圳中科利亨车库有限公司在广佛深三地的智能立体车库项目进行了实地考察。


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考察团参观深圳精智承建的智能立体停车库


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考察团参观中车智库智能立体车库


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考察团参观中科利亨智能公交立体停车库


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