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共享单车乱停乱放？这些设计让它们乖乖排队！（有图有真相）988
随着共享单车大规模进入城市交通系统 除了方便民众出行，解决最后一公里出行问题 自行车占道停放等不文明行为 也一直困扰着城市出行的有序发展
近日，北京自行车停车装置设计大赛获奖作品进行公示 最终15幅作品脱颖而出 分别获得一、二等奖及创新实用等单项奖 部分获奖作品有望完善修改后在北京落地 促进和引导北京自行车停放设施的改善和提升 据悉，此次作品主要分为三类：将城市排水系统与自行车停放设施合二为一，在解决自行车停放问题的同时优化城市排水系统；优化自行车停放空间，以街道家具＋自行车停车设施、立体停车空间设计等为代表，为在有限空间范围内停放更多自行车提供解决方案；三是太阳能等新能源的停放装置设计，让自行车停放更智能、更环保。 接下来，我们来看一下这些自行车车架设计~ 一等奖 “旋转”车架
专家点评：这个车架型式非常简洁，用材极少、更加环保、易于维护，可以旋转，可以根据道路宽度调整角度，不占用过多的人行道，适用性强 泊隐于市-基于城市护栏置换中的秩序发生器
专家点评：与街边护栏结合的想法，简单、实用，有创意。现实生活中一部分市民喜欢将自行车倚靠栏杆。 Rainbow Columns Cycle Parking
专家点评：空心的柱子，结构足够简单，且能够旋转，很容易实现停车角度调整的要求，适用性强。 二等奖 隙-停车排水系统
基于路边护栏的停车架设计
T-park
模块化自行车停车装置
单斜柱式停车架
单项奖 空间大师奖：太阳能全自动立体停车位
创意实用奖：LOCK&SIT
智慧节能奖：智“桩”慧城
经典设计奖：绿之梳
最佳人气奖:Circular Connection
(综合整理自北京晚报，图片来自北京自行车停车装置设计大赛官网 如有侵权请联系删除) 一旦共享单车需要停放到固定位置 就会变成原先的城市公共自行车 这与共享单车刚刚兴起时所宣传的 “无桩”、“随停随取”的概念截然相反
然而，某种程度上 乱停乱放和共享单车被肆意破坏是同一个问题 是同样对社会道德的一场考验 而对于社会道德层面上的措施 只能依靠政策法规来进行管理与规制 如果仅靠自愿，很难实现
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